汽车线上:回归驾驶本质!美国即将限制干扰驾驶的车内电子配备

回归驾驶本质!美国即将限制干扰驾驶的车内电子配备记者:Alegna 2012-02-17

美国运输部长Ray LaHood今天宣布史无前例的联邦政府指导条例,“建议”车厂必须限制可能对驾驶产生分心的车内电子配备,包括卫星导航、音响、通讯、上网操作的介面,都需以精简或限制的设计方式,强迫驾驶更专注于路面。可想而知,这项宣布立即招致12家主要车厂联盟的质疑,认为消费者购买设备却遭限用,“生命将会自寻出路”。

汽车线上:回归驾驶本质!美国即将限制干扰驾驶的车内电子配备
▲根据统计,美国2010年光是由于驾驶分心造成的车祸死亡人数就达到3092名,NHTSA认为实际数目恐怕数倍于此,因此打算回归驾驶本质,让电子配备操作介面单纯化。

日前欧巴马总统所宣布的2013年预算案,才提到将针对分心驾驶的相关议题挹注3.3亿美元,而现在美国国家公路安全机构(NHTSA)所发出的建议指引,就立刻针对车内日趋增多的电子装置,需要驾驶者本身透过视觉或手动操作时的设计而提出限制规範,若获得通过正式上路,这将是美国前所未有的相关条例。

汽车线上:回归驾驶本质!美国即将限制干扰驾驶的车内电子配备
▲在某些车厂积极开发让人眼花撩乱的电子配备而沾沾自喜的同时,美国却已经开始关注这些会造成驾驶分心的设备而準备加以限制。

在美国运输部的规划中,将分两阶段进行。第一阶段会制定一套标準,确保电子配备不会分散从事安全驾驶行为,或驾驶因持续于视觉或手部动作所造成的分心举动。因此,电子碰撞警示功能(譬如车头碰撞警告、车道偏离系统)不在规範的範围,因为它们是属于安全驾驶所需的设施,但上网、简讯、电话通话、影音娱乐系统等,将因此受到限制。

汽车线上:回归驾驶本质!美国即将限制干扰驾驶的车内电子配备
▲类似照片中的图样,就是NHTSA认为为「无用」的视觉干扰设计,是“建议”禁用的项目之一。

第一阶段的具体内容为:

- 减少配备所需的複杂性和运作时间。- 限制配备只能以单手操作(让另一只手留在方向盘上)。- 限制个人目光离开道路的时间,不会超过2秒钟。- 限制不必要的视觉资讯出现在驾驶的视野内。- 限制手部操作设备的数量。

进入第二阶段后,将“建议”车厂在驾驶时要将多种车内电子设施强制关闭,除非该设施为提供乘客使用,且不会被驾驶察觉或使用,或是档位排入停车档时才可使用。

第二阶段的具体内容为:

- 视觉/手动操作的文字简讯。- 视觉/手动操作的网路浏览。- 视觉/手动操作的社群媒体浏览。- 视觉/手动操作的导航系统地址输入。- 视觉/手动操作的10位数电话拨打。- 提供驾驶与开车无关而超过30字元以上的简讯。

未来NHTSA还会加强管制非车辆内建的电子设备,包括驾驶自行安装的导航机、智慧型手机、平板电脑,与其他通讯设备等,等到进入第三阶段,可能就会要求内建与加装的语音声控装置,必须减少干扰驾驶行为。

在今天联邦公报正式发表第一阶段指导方针后,将有两个月时间接受大众意见评论,NHTSA也会在各地举办公听会,有关当局在事后将检讨各界建议后提出最终版本。

关于详细的内文可参考此处。

相关推荐